小编：“先生，12公里，运气好的话需要2个小时。”达卡司机话音刚落，我就进入了钢铁洪流。 2025年
“先生，12公里，运气好的话需要2个小时。”达卡司机话音刚落，我就进入了钢铁洪流。 2025年的数据显示，这个只有辽宁那么大的国家，却塞满了1.75亿人口，密度达到每平方米1350人，为世界最高。达卡的 2200 万人挤进了只能支持 500 万人的基础设施。汽车像乳房一样爬过机场路，20分钟内行驶了500米。公交车门早已不见了，乘客们像一串串葡萄一样挂在车上。小贩在公交车间隙出售油炸食品，穿着校服的男孩躺在行李箱盖上念着中文。号角声成为了城市的背景音——长按是“走”，短按是“这里”，快按是绝望的尖叫。司机笑了笑，露出了槟榔牙：“今天不行了，下雨天就行了。”当我三个小时后到达酒店时，我明白了专家的预测：2035年，达卡卡车的速度将降低到每小时4公里，比步行还慢。路边有200万辆人力三轮车，瘦骨嶙峋的司机顶着城市的重量步行漂流。这确实是最高效的出行方式。城市被人山人海包围：坐着是常有的事火车顶上，13万人被抢了，老达卡的一个公共厕所给我的震撼更大，这里没有卡尔西，只有缝隙里挤满了人，我被推到立交桥下的码头，就像蚂蚁窝的入口，渡轮还没有停下来，人群就像水坝一样涌了出来。事情是坎拉普尔火车站，周末站台被堵了很长时间。火车一进站，人们就从车窗爬到车顶。他们三五成群地坐在车顶上，互相递水、说说笑笑，有的甚至睡着了。 “就这么多票。迷路总比不回家好。”平台工作人员麻木的背后，是每年因洪水而失去土地的数十万“气候难民”——他们流向达卡，但他们只是挤进铁皮棚屋，依靠危险的通勤者生存。更引人注目的是民生方面的统计数据：达卡2000万居民只有150个公厕，每个公厕可供13万人使用。在达卡老城，我目睹妇女躲在角落里上厕所，孩子们从垃圾桶里翻找食物。所谓的“个人空间”早已成为一种奢侈。世界工厂的血与泪：750元月薪支撑80%的出口成本。 “我要缝60块“这件毛衣要一个小时。”22岁的制衣女工雷什玛伸出布满针孔的双手。他的10平米铁皮房子住了四个人，每月租金90元，最高月薪750元——这就是2023年罢工换来的“新高薪”。在达卡北部工业区，每天下午5点，数十万女工涌入印有Zara和H&M标志的工厂，形成了色彩缤纷的人群，孟加拉国80%的出口收入来自服装业，400万工人中80%是女性，但她们的劳动力受到高度压缩：一件在欧洲销售的10欧元的T恤就够她们一天12个小时的工作，购买一件有缺陷的产品就要花她们一周的工资。人们，瑞什玛仍在重复着他们的命运。“村子里没有土地。如果我们不采取任何行动，我们将无法支持我们的事业他的话破坏了人口过剩和工业退化之间的短暂关系。环境崩溃：喝毒水、捡垃圾、微笑背后的生存挣扎。布里甘加河的恶臭让人作呕——河水深绿色，布满了塑料瓶和油渍，沿岸工厂废水的直接排放使其“生物死亡”。但我亲眼看到孩子们在河里玩耍，男人们在河水中洗菜，小船感叹道：“这是贫民窟里唯一的水源。”城市边缘的马图尔垃圾山就像人间炼狱，成百上千的孩子拿着钩子在废品中翻找，而乌鸦则在头顶上盘旋争夺“食物”。非政府组织的负责人说：“他们每天工作10个小时，挣6到12块钱，但最矛盾的是他们的笑容。”当我迷路时，tr自行车司机免费载我一程。当我避雨时，茶馆老板给我安排了头等舱的座位。当被问及中国时，他对我竖起大拇指。这种在绝境中成长的善意是对抗苦难最廉价、最有力的武器。结论：一个关于1.7亿人的问题。人口是红利还是炸弹？离开那天，我看到女孩追着敲奔驰车窗，三轮车司机擦着装饰着假花的车，广告牌上的模特笑得像花一样。令人惊奇的画面中隐藏着最真实的答案：孟加拉国的人口就是“红利”——支撑经济命脉的400万廉价工人；它也是一颗“炸弹”——每平方公里1350人的密度，吞噬着交通、环境和希望。对比中国通过基础设施建设和监管解决人口压力的过程，这里的困境就像一面镜子：没有与管理能力相匹配，人口红利将成为生存危机。火车顶上的数字、女工手上的针孔、垃圾山里的纯真在发问：1.7亿人何时突破安全界限，谁来承担所谓“人口奇迹”的重担？
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