小编：编辑注：最近，Qiming Venture Capital Investment Company Hesechnology（NASDAQ：HSAI）宣布其JT系列总共提供了100,000多个单位。
编者注：最近，Qiming Venture Capital Investment Company HSology（NASDAQ：HSAI）宣布，其JT系列总共提供了超过100,000辆，不到一月份推出该产品后不到5个月，这成为机器人领域中最快的激光雷达产品，以实现这一重要的Milstone。 Hesai技术多年来通过强迫自发展的筹码和发展劳动力线并不断发展主要的竞争障碍来取得了多年的成就。耶稣HESTOON的创始人兼首席执行官Li Yifan在接受《中国企业家》杂志采访时介绍了公司的发展历史，行业地位和未来计划。他在一次采访中教导说，独立的研发对于公司的PAG开发至关重要，不仅可以提高产品性能并降低成本，而且还确保了供应链的安全性。他还强调了关键角色公司运营的速度和效率。李·伊凡（Li Yifan）表示，在扩大海外市场时，HESAI技术与具有供应链能力，交付能力和战斗精神的国际竞争对手的竞争优势。 Qiming Venture Capital的官方微信帐户经许可复制，并删除了该文章。 Hesai Technology的创始人兼首席执行官Li Yifan摄影|小纳尼西技术的创始人兼首席执行官李·伊凡（Li Yifan）的签名将每年或两年更改。现在，他的Feishu签名是：“尽快将坏消息移动。”他希望在公司内部，AOF都可以积极带来坏消息，而不是隐藏坏消息。他说：“这是为了提高效率并提高信息的真实性。”如果您谈论他的签名文件，它通常与如何提高效率有关。例如，处理诚实和问题的问题从长远来看，局势是最低的成本量。那些可以与小组聊天的人不会发送私人消息...这也是Hesai技术可以在空白领域立足并自建立以来已有11年的重要“武器”。 2014年，Hesiai技术成立。在2016年下半年，Hesya的技术开始在Robotaxi领域发生变化，赢得了Zoox，Aurora，Baidu Apollo，Wenyuanzhixing等领先客户（编辑注：Qiming Venture Capital Investmententernerprise）；在2020年和2021年，Hesai技术进入机器人和客运市场。根据国际权威研究机构Yole Group发表的最新报告，2025年，Hesai Technology现在连续四年赢得了全球汽车LIDAR和L4级自动化的第一名，并以前赢得了激光雷达市场市场市场的市场，并以前列为全球分销市场的广播员。但是Hoyai技术仍在超速行驶。在2月y今年，黑西娅（Hessia）的技术和BYD的技术加深了合作，其制作的封面配备了十多个BYD模型，并将在2025年进行大规模生产和交付。照片| Wang Geod on April 21, at the Maxwell Global Intelligent Manufacturing Center (from therefore referred to as "Maxwell", the name of new products and technology solutions - LidarETX products, at1440, FTX, suitable for the L2 -L4's "Qianliyan" lidar perception solution, and announced by the group core with a group core with "autonomous driving company Carl Power and Space Intelligent Company technology companies and robot Vita Power reached战略合作。据估计，他是2025年估计的汽车研究所。在这种情况下，收入利润率的扩大和提高效率已成为Hesya技术业务水平的主要主题。技术技术技术发布的2024年财务报告表明，该公司在2024年的净亏损为1.02亿元。根据非GAAP统计能力，年度净利润为1,370万元人民币，这成为第一家也是唯一一家以非公平税为年收入的激光雷达公司。收入主要来自海外业务和机器人业务。希望2025年非草收入将增长到3.5亿至5亿元人民币。HesaiTechnology的CFO Fan Peng表示，Hesai Technology最近更加关注成本控制，并加强了各种成本的预算管理。 “ Hesai技术已经达到了全球领先地位。下一个阶段应被视为效率和为股东创造更多价值。范·彭（Fan Peng）说。 Li Yifan解释说，研究是因为在早期为自动驾驶客户提供服务时，他们关心Hoyai Technology的噪音和行为不当。。李·伊凡（Li Yifan）说：“首先要付出200美元的封面，我们不会做一些事情，也不会有这些技术积累。”据他介绍，主要HESAI技术设备开发的设备的比例超过90％。通过自我发展，产品性能更好，产品也更好。技术已经发布了四代自发芯片。自主驾驶，ADA和机器人。自动开发的工厂的成本高于OEM，但Li Yifan认为，与降低成本相比，自我建造的工厂对于允许HESAI技术具有更快的复发能力更为重要。换句话说，成本很重要，但是速度和效率更重要。如何为您从未见过的LiDar建造工厂？李·伊凡（Li Yifan）的回答是从其他制造公司（例如Bosch，Baidu，Seconconductor行业公司等）的经验中找出，并将其与LIDAR行业的特征相结合。 “它他说：“永远无法复制已经在行业中已经存在的东西，因为随着年龄的增长，您将永远不会有机会。 Maxwell. Unlike the traditional executive production lines, Maxwell sets a "R&D Production Line", and the R&D and manufacturing teams are joint responsible for developing a test -making platform, making testing new cover products based on mass manufacture standards, and jointly defining each step of the mass line. The manufacturing team will also conduct a DFM review along with the R&D design and team (design for manufacturing, which refers to a review method that optimizes design solPagto产品设计的UTIONS，以确保产品可以以低成本和高质量的价格达到质量生产。此外，麦克斯韦还包括测试中心的贝叶斯可靠性和该行业的第一个LIDAR 200米全面试验。前者专门用于产品的全面系统测试和验证，并且可以进行许多级别的测试标准，例如ISO，IEC，CISPR，GB/T。后者可以通过建立高层模拟城市，高速公路和天气环境来大大提高道路测试的效率和质量。 02/从20,000美元到200美元，重点是早期的Robotaxi市场，Hesai技术主要面临着欧洲和美国的竞争对手。当时，该行业的领导者Velodyne是应该越过的命中之一。在2017年百度阿波罗供应商会议上，犹豫不决和velodyne的犹豫同时参加了会议。那时，要去ER拍摄Velodyne的产品，摄影师将Heschanth Technology的Pandar40放在Velodyne产品下。在一年的互联网哺乳动物会议上，世界的情况逆转了 - Hesai技术取代了Velodyne，成为Baidu Apollo平台的主要供应商，其可靠性和快速的Pandar40响应能力。 2020年左右，Hyesya决定进入乘用车市场。为了打开局势，李·伊凡（Li Yifan）需要在该国寻找合适的客户。当时，Ideal Auto的R＆D团队为理想L9开发了一个全新的驾驶员系统，激光雷达想要以更好的性能。 Hesai Technology的64线（LIDAR的“线”是指激光密度。一般而言，密度越高，激光反射后的图像越准确）LIDAR当时已经是市场上市场上最佳的性能，但是理想的汽车对HES技术的需求越高 - 在成本和数量毫不动不及的情况下，较高的需求越来越不变。当将64线产品升级到128线时，还应考虑在复杂时期的可靠性，LIDAR的距离发现和点云密度。 “随着四缸机成为八缸发动机，应保持体积和成本不变，并且内部优化应在极端上实现。”李·伊凡说。除产品外，理想的汽车还深入参与了测试系统和HESSIA技术的分析，该技术需要超过50台自动化规范测试（包括防水，振动，盐喷雾等）的HESSIA技术的覆盖，并且产品开发也从3年开始压缩了国际制造商在大约1。5年中所需的国际制造商。技术HESSIA解决方案是在许多小型芯片中包括离散成分，这不仅可以解决大小和成本问题，而且还带来了显着改善的性能。 “满足新一代O的方式F企业真正要求的是了解他们最关心的是什么以及目前所需的产品。我们互相强迫做更艰苦的事情并共同发展。”李Yifan说。2021年8月，AT128正式发布。除了使用完美的型号外，AT128的标准版本最终还配备了诸如小米Automobile，Changan Automobile，Changan Automobile和Feifan Automobile，Feifan Automobile，liif yif atif atif atif the yif the yif the yif the yif the yif the yif the yif the yif。从功能零件变为安全组件，这意味着LiDAR在2023年具有更大的市场潜力和更高的成本要求。LD必须更好。李·伊凡（Li Yifan）得出的结论是，从早期的机械激光点到AT128，价格下降了100次，而从AT128到ATX，价格下跌了2或3次。 Li Yifan说：“几代产品应该是Magreat的变化和早期投资，以在成本和高性能之间取得平衡。”在海外市场，技术客户列表也会增长。 2025年3月12日，Hesai Technology宣布，它与具有高性能超长范围的Lead Automotic Platform进行了多年合作，该平台涵盖了各种型号的燃油汽车和新能源车辆。我们要参加一些会议，但是我们有一支长期从事小型项目工作的团队。”李·伊凡（Li Yifan）说。与海外客户合作需要时间来解决信任和沟通的问题。自2018年以来，HESAI技术一直在这里工作，并在此工作，并贯穿了RR RR。obotaxi projects and POCs and POCs (POCs (POCAs have been referred to Robotaxi projects and POCs (POCs have been referred to Robotaxi projects (POCs (POCs have been referred to Robotaxi projects and POCs (POCs have been referred to Robotaxi projects (POCs (POCs have been referred to Robotaxi projects and POCs (POCs have been referred to Links在形成或实施项目之前，通过制定简化的原型或实验模型的可行性国外的竞争对手在供应链能力，交付能力和战斗方面与我们的水平不高精神。这是我们的机会。”李·伊凡（Li Yifan）说。03/从乘用车到机器人李·伊凡（Li Yifan）博士在美国香槟伊利诺伊大学学习机器人技术。毕业后，他在硅谷的某些技术公司担任工程师。他也是一个社交专家，他是KHE的社交媒体旅行，并在他的社交媒体上经历了最高的旅行，并在他的社交范围内，因为他在社会上率先着手。 Time，联合创始人兼首席科学家Sun Kai在斯坦福大学的力学和电子部门获得了荣誉，并在激光切割技术的研究方向上获得了研究。产品概念的电路系统和研究与开发。自成立以来，HESAI技术的三个创始人一直在同一办公室工作。李·伊凡（Li Yifan）做到了这一点，这在公司的决定中可能会更快。 “通常，离开我们的办公室时也会做出决定。”除了最高级别的决定，使员工能够迅速团结他们的思维，该公司每年将举行一次直播广播会议，每年每年举行两个集中的战略会议，并在每年11月的整个公司举行封闭式会议，通常在Maxwell的一楼。 HESAI已由公司和工程会议成功列出。他对获得真实信息的重要性的认可要高于我遇到的所有经理。 “他说。李·伊凡（Li Yifan）的灵感来源 - 每周的内部报告，大多数员工都是一天 - 日期或每周的报告。发现问题后，他将直接向报告留言，然后再讨论并通过它解决。gh他的下属。满足并为他增加了很多工作，他的想法是否可以拥有组织。或市场规模100亿元人民币。 “他说。因此，Hoyai技术需要收集高质量的数据并抓住过去在机器人中积累的汽车级的能力。”对机器人的需求是无限的。我希望通过今年的努力，HESAI技术可以打开更多的新情况。 “赫斯赫技术机器人感知业务的副总裁刘Xingwei说。资料来源|有一个中国商人
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