小编：01最近，旅行社K老板向我抱怨说siaohongshu交通几乎是不可能负担的。 “今年新疆并不那么受欢迎，但是流量更昂贵。
01 kamakailan lamang，ang老板ng ahensya ng paglalakbay na si k a a k a a nagreklamo sa akin akin na an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an ang xiaohongshu ay halos na kayang bayaran。 “印地语ba napakapopular si xinjiang sa taong ito，ngunit ang trapiko ay as玛丽·马哈尔（Mas Mas Mahal）。马阿·北印地语ka naniniwala。 na ito ay katumbas ng bayad sa konsultasyon ng mangangalakal sa xiaohongshu。每次点击付款。客户阅读了我的笔记后，Xiaohongshu不得不从我的帐户中转移资金。如果没有，则如果客户是“开场”，则取决于您内容的质量。如果内容不好，它也可能每天花费，也可能是“空军”。 Ayon Kay Boss K，Ang Isang Napakahalagang Dahilan Kung Bakit Ang Trapiko ni Xiaohongshu ay naging Mas Mas Mahal sa taong Ito ay ay ang Mga Kapantay ay napakahusay ay napakahusay sa Intra Intra Intra Intra Intra record，在Lahat Ay竞争KeyWord Bidding。老板S，某个品牌的领导者寄宿家庭，叹了口气：“尤其是自5月以来，我注意到大otas突然增加了他们在Xiaohongshu的投资工作。在通常的客户获取关键词中，日本，日本，东京，家庭，家庭，寄宿家庭，酒店等的许多目的地高高显示广告笔记的次数。如果我们想获得原始流量，我们需要增加出价。因此，一些流行的关键字上涨了50％，有些则增长了100％以上。 “ Boss S已经在小舒投资了两年。加入了像大OTA这样的大型球员之后，他显然感到小舒的交通竞赛达到了白人阶段。这种类型的关键字投资与百度的SEM相似。例如，当用户正在寻找“在Xiaohongsh”中的“ Tokyo Complation”，如果是“ Xiaohongsh”的投资。预订Xiaohongshu的优惠券正在投资流量，大型品牌帐户通常不会发送许多副本静脉注释。他们只找到第三方广告公司和其他机构来生产大量材料，然后将它们分配给数百个小帐户。它在行业中形成了完整的连锁店。 "One guess is that Xiaohongshu has long increased commercial traffic and puts the way for paid advertising. From the platform outlook, it can only be maIt was an hour before the big OTA entered. Some industry insiders are similar to the perspective, it is believed that the transfer of Big OTA is very much -both of the business logic: Big OTA originally had its own community content, but it has not yet established a sufficient leadership in the mind of users. In their资本和内容制造的能力，他们可以将小舒申（Xiaohongshu）完全考虑到新的交通交通。小舒的交通更昂贵吗？实际上，为了平衡广告商的兴趣，平台收入和用户体验，广告排名取决于竞标和嫉妒广告，最终的搜索结果分布成比例。因此，即使大的OTA富裕而强大，也不可能吞下100％的零件。 Boss S告诉May -int：“对于美国品牌交易者来说，百度很少有目标客户，每个人都转向Xiaohongshu和Doong。但是除了Xiaohongshu，我们还与微信生态系统进行营销。”换句话说，品牌交易者喜欢ROI和多渠道的曝光，并且不容易通过单个平台的流量“绑架”。但是，对于非品牌非品牌的非品牌，例如美丽的地方，酒店，旅行社等，尤其是大多数中小型旅行社，这可能是一个大问题。小元山，中国一百人协会和高级旅游业的开始观察者对作者说：“大多数中小型旅行社没有专业团队来制作内容，或者拥有成熟的投资模型来计划投资和成本技术。充其量，他们只使用xiaohongshu作为分销渠道，而是将200,000至300,000元人民币的腰部供您使用，而剩下的10％是供您投入的，如果您将其投入到底层。浪费金钱。因为您的竞争对手也可以获得相同的型号，所以在同质性下很难转换。寻找Xiaohongshu的流量，如果它价格昂贵，如果它价格昂贵，如果它价格昂贵，则越昂贵，如果它更昂贵，如果它价格较高，如果它价格昂贵，则越来越昂贵，越昂贵，越昂贵，越昂贵，越来越昂贵，交通量就越大，交通kol，那么获得客户就会变得更昂贵的成本。其中，获取OTA PL的客户的成本ATForms从180元到2018年增加到2023年的420元，增长了133％。深圳的一位朋友从事该岛的旅游业，投资成本是如此昂贵，以至于超过100。如果这是一家通用旅行社，则三位数的运河成本可以直接鼓励人们退出。 ”“而且我们的许多中小型旅行社都从事投资，ROI确实非常低，如果扣除所需的运营成本，就不可能赚钱。如果您自己的产品没有亮点并且笔记干燥，那么您的令人心碎的是多么令人心碎，如果您想投资，您也不能花钱。 “如果投资旅行社，ROI需要多少？”我遵循Xiao老师的话，问。老师Xiao爆炸了：“我们旅行社行业的毛利润率不超过20％。如果毛利润率不能超过20％，ROI少于1：5，则流量投资等同于向平台捐款。 “目前，许多当地旅行社留给了小舒并搬到杜恩和拜托伊来收集客户。留在后台的交易者可能会征服 - 如何在投资交通后投入交通，而不是被这两个问题“被偷走”，而不是被这两个问题“偷偷地”。A旅行社应首先投资于6年的旅行，他们是一个典型的旅行。他们的群体是一小部分。很难获得良好的ROI，但他们也这样做，表明该品牌的影响很大。支付布局的内向，还吸引了无数的商品来组织，进一步促进了不断上涨的交通价格。老板，你应该去哪里？
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